مرشح هواء بأنبوب ممتد

عند تشغيل النظام الهيدروليكي، يرتفع وينخفض مستوى الزيت داخل الخزان. وعند ارتفاعه، يُطرَد الهواء من الداخل إلى الخارج؛ وعند انخفاضه، يُسحب الهواء من الخارج إلى الداخل. ولتنقية الزيت في خزان الوقود، يُركَّب فلتر الهواء عموديًّا على غطاء خزان الوقود لتنقية الهواء الداخل إليه؛ وفي الوقت نفسه، يُستخدَم فلتر الهواء كمدخل للزيت، ويجب ترشيح الزيت العامل الجديد قبل إدخاله إلى الخزان، مما يؤدي إلى إزالة جسيمات الأوساخ من الزيت.

في الأنظمة الهيدروليكية، يُعَد تنقية السائل العامل خطوةً بالغة الأهمية. ويمكن لمرشح الهواء أن يحافظ على نظافة السائل داخل الخزان، ويمنع دخول جزيئات الأوساخ من الخارج إلى الخزان، مما يطيل دورة التشغيل وعمر السائل والمكونات، وبالتالي يضمن التشغيل الطبيعي للنظام الهيدرولكي. علاوةً على ذلك، أثناء تشغيل النظام الهيدروليكي، يمكن لمرشح الهواء أن يحافظ على توازن الضغط بين خزان الزيت والضغط الجوي، لمنع حدوث ظاهرة التآكل التفجّري (Cavitation) في المضخة.

تبلغ دقة عنصر مرشح الهواء ١٠ ميكرومتر، ومزود مرشح الهواء بحلقة شفة بارزة، ويُستخدم أساسًا في خزانات الزيت الأمامية العلوية، ويتصل بالخزان عبر وصلة ذات خيوط.